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寶馬與大眾高層變局背后的家族企業文化

3d开机号码近10 www.stzabd.com.cn 發布時間:2015-09-08 10:19:40  瀏覽次數:606 次

    5月13日,寶馬集團在年度股東大會結束后,宣布科魯格先生(Mr.Harald Kruger)正式接任寶馬集團董事長。寶馬原董事長雷瑟夫博士(Dr. Norbert Reithofer)當選為寶馬集團監事會主席。原寶馬集團監事會主席米爾貝格教授(Prof. Joachim Milberg)將在寶馬集團全球企業公民事務及慈善基金方面承擔領導角色。
    此次變動被稱為一次非常完美的跨國公司高層調整。
    而身處同一國度同一行業的大眾汽車卻在高層調整上出現了巨大的變數。大眾汽車集團監事會主席皮耶希在與公司董事長出現分歧之后,因為沒有獲得更多公司其他股東的支持而辭職。
    同樣的行業領域,同樣的國度,為什么兩個公司的高層變動會出現完全不同的過程與結果呢?
    人們分析,這應該與企業背后的家族文化相關。
    無論是寶馬公司,還是大眾汽車,其實都有家族企業的很大成分,大眾汽車背后其實波爾舍家族與皮耶希家族。目前,由保時捷和皮耶希家族控制的保時捷控股控制著大眾51%的普通股,皮耶希及其兄弟在保時捷控股中持股13.16%。
    同樣的,寶馬公司也是一個家族控制的企業。寶馬公司背后的家族是匡特家族。在二戰之后,1950年代末期,寶馬公司陷入困境,來自匡特家族的赫伯特傾其所有資產拯救了寶馬公司。但是,寶馬公司的管理在后來越來越淡出。目前,匡特家族持有寶馬的股票份額達到46.7%。
    但是,同樣的持有一個汽車企業多數股份的家族企業,在管理層的任命上卻出現了極大的反差,其中的原因就在于掌握多數公司股份的股東,是否參與了公司的管理。
    在大眾公司,皮耶希是一名大股東,但是,他更是一名從企業最基層干起來的并對汽車這個行業有著高端激情與獨特觀點的管理者,最終他所擔任的職務就是大眾汽車集團的監事會主席。而控制著大眾多數股權的保時捷控股的監事會主席則是皮耶希的表弟沃爾夫岡。
    相比而言,寶馬背后的家族對汽車行業的涉入就非常少,他們只是掌握著自己的股東的最終話語權。此次寶馬高層調整,從公司董事會主席位置上退下來并不等于退休,監事會主席同樣需要付出很大的精力?;蛘咚?,在德國的法律上,監事會被賦予監督、領導董事會的權利。
    從外部看,大眾汽車的高層動蕩會給企業帶來很大的不穩定性,而寶馬公司高層的順利交接則使得公司的戰略得以持續。一般意義上來說,寶馬模式更有利于一個企業的長期發展。
    不過,有時候,公司的高層動蕩也不一定就是壞事。因為公司的高層動蕩,有許多是因為角力的雙方對于公司的戰略、產品與技術、市場的發展方向產生了巨大分歧。但是到底哪個是更加合理的方向,這個就需要時間去驗證。
    1990年代的時候,寶馬一個失敗的案例就是收購了羅孚公司的路虎,后來經過數年的培育仍然持續虧損,才不得不轉手給了福特。當時寶馬內部反對收購路虎的聲浪也很高,公司內部的分歧也很嚴重。
    其實,對于一個優勝的一個跨國公司來說,最重要的不是某一兩個高層的調整,而是企業文化機制的堅守和改革。皮耶希辭職固然可能會影響到大眾或者保時捷公司未來發展的方向,但是整體公司的基本框架將不會改變。

    總體而言,一個公司的監督者與執行者最好是不要兼任,作為股東,再去做自己的執行,往往容易陷入狹隘的視角。擁有多數的股權,聘請最好的職業經理人團隊,共同打造公司的未來,才是更加合適的模式。

(來源:企業家日報)

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